Vexia Econav 480DE WE bola vyrobená skutočne solídne s kvalitnými materiálmi. Zariadenie je vybavené obrazovkou s uhlopriečkou 4,3 palca. Zobrazuje kvalitný obrázok. Kvalita a presnosť ovládacích prvkov sú v poriadku, ale malé tlačidlá nie sú také ľahké. Senzor intenzity svetla pomáha prispôsobiť úroveň jasu podmienkam.
Zariadenie má prepínač na vrchu a na ľavej strane sú sloty pre USB, slúchadlá a karty microSD. Napájací konektor na tejto navigačnej stránke bohužiaľ nie je príliš praktický. Upevnenie čelného skla sa ľahko inštaluje a bezpečne drží počas jazdy, čím sa predchádza vibráciám. Rozsah nastavenia je uspokojivý.
Vexia Econav 480DE je veľmi moderné a efektívne zariadenie. Je v nej nainštalovaný dvojjadrový procesor s frekvenciou 500 MHz. Kapacita pamäte RAM je 128 MB a vstavaná ROM je 2048 MB.
Ďalšie funkcie, ktoré sa nepoužívajú, boli opustené. Namiesto toho sú to: kalkulačka, prevodník mier, svetový čas a zbierka základných informácií o podmienkach na cestách v mnohých krajinách sveta.
V prístroji je nainštalovaná mapa TeleAtlas Western Europe maps 2009.09. Zahŕňajú mapy: Nemecka, Rakúska, Lichtenštajnska, Luxemburska, Chorvátska, Českej republiky, Poľska, Slovenska, Slovinska, Maďarska a Švajčiarska. Mapy sú veľmi podrobné, s množstvom adries, BZ a podrobnými dopravnými predpismi, ako aj sieťou rýchlostných kamier. Trasu je možné mapovať nasledujúcimi spôsobmi: krátka, krátka a hospodárna, ako aj pre chodcov a bicykle. Môžete si vybrať zobrazenie 2D alebo 3D, ako aj nočné alebo denné farby. Na mape je možné zaznamenať trasu prejdenej cesty. Používateľské rozhranie si vyžaduje určitú prax, ale pomoc s návodom a predinštalovanou príručkou. Asistencia pri jazdných pruhoch tiež pomáha pri jazde.
Zvláštnosťou modelu Vexi Econav 480DE je, že sa dá použiť ako palubný počítač, ktorý poskytuje údaje, ktoré pomáhajú udržiavať vaše cestovné náklady čo najnižšie. Prístroj ponúka profily pre 11 000 modelov automobilov rôznych značiek. Po výbere vhodného systému sa prispôsobí svojim charakteristikám. Profil vozidla môžete definovať aj sami. Počas jazdy dostávame informácie o spôsobe zrýchlenia, odporúčanom aktuálnom prevodovom stupni alebo dokonca brzdení. Systém poskytuje aktuálnu rýchlosť, varuje pred prekročením rýchlostného limitu v danej sekcii a dokonca poskytuje informácie o tom, za ktorý lístok môžeme zaplatiť a koľko trestných bodov dostaneme. Toľko teórií, ale ako to súvisí s praxou?
Po prvé, nenahradí zručnosti vodiča. Môže však byť veľmi nápomocný pre podriadeného, pokiaľ vykazuje malú fantáziu. Systém sme otestovali v štyroch vozidlách: Ford Focus 1.8 (115 HP, benzín), Honda Civic 1.8 (140 HP, benzín), Audi A4 2.0 (140 HP, nafta) a Mitsubishi Outlander 2.0 (140 HP, nafta). Pre Ford a Honda bola jazda plynulá, rovnako ako pre Audi. Profil Mitsubishi bol nanešťastie úplne nesprávny - odporúčané jazdné parametre ho robili nepohodlným, nie príliš hospodárnym a škodlivým pre vozidlo. Veľké, komplexné SUV prekročilo možnosti počítača. To všetko počas jazdy v lete, v dobrých podmienkach. Podľa odporúčania v zime môže byť na klzkom povrchu nebezpečný - rýchlosť bude príliš vysoká alebo príliš nízka,a otáčky motora nie sú prispôsobené bezpečnosti, čo je najpravdepodobnejšie vo všetkých typoch automobilov. V prípade Outlandera s výberom režimu jazdy budú všetky rady úplne zlé.
Vyššie uvedené opisy sú jednoducho výsledkom pokusov a príkladov rôznych podmienok na ceste. Neznamená to, že by sa mal Econav vymazať. Naopak, ako som už spomenul, tipy pre menej skúseného vodiča môžu byť veľmi cenné.
Prístroj používa prijímač GPS SiRF Atlas IV. Funguje skvele - signál sa nájde v priemere po 6 sekundách a počas jazdy je udržovaný senzačný. Vexia Econav bol často schopný udržať signál aj vo vnútri budov (samozrejme, nie v aute).
Vexia Econav 480DE WE je veľmi zaujímavé zariadenie, ktoré dokonale plní funkciu navigácie GPS. Úloha palubného počítača sa môže líšiť, ale môže fungovať, aj keď nie vo všetkých typoch automobilov. Masívne spracovanie a dobré mapy sú skvelými výhodami, rovnako ako senzačný prijímač GPS. Je len škoda, že cena je tak vysoká.